Bardello com Malgesso e Bregano - Iocca: “O novo trevo Besozzo Vergiate não resolve o problema do trânsito intenso em nossas cidades” - Varese Laghi - Varese News

O novo trevo na rodovia estadual Besozzo Vergiate, embora possa trazer algumas melhorias, não resolverá o problema do tráfego pesado nos municípios de Bardello con Malgesso, Bregano e Biandronno : "Houve discussão sobre esta proposta, que o Presidente Provincial, Marco Magrini, reavivou", comentou Giuseppe Iocca, Prefeito de Bardello con Malgesso e Bregano. "É um projeto que custará alguns milhões de euros, que esperamos garantir graças, em parte, ao envolvimento do Honorável Pellicini. Este trevo permitiria a criação de um anel viário para resolver o problema das travessias de ônibus em passagens estreitas . O que pedimos, no entanto, é um tipo diferente de intervenção, uma que possa realmente resolver o problema de longa data do tráfego de caminhões e reboques em nossas cidades ."

O projeto de intercâmbio, apresentado durante uma reunião no Conselho Provincial com o Presidente Marco Magrini, o Conselheiro Provincial de Estradas, Fabio Passera, o Prefeito de Travedona Monate, Angelo Fiombo, e os prefeitos de cidades vizinhas, é projetado principalmente para veículos pesados, pois conecta diretamente a rodovia estadual à zona industrial. Em caráter experimental, e por um período de aproximadamente três meses, o tráfego pesado proveniente da SS629 passará pela Via Roma e Via Vittorio Veneto, saindo de Travedona Monate em direção a Biandronno.

" Para remover caminhões de nossas cidades", acrescenta Iocca, " o famoso pedúnculo deveria ser construído da rotatória em Bardello até a estrada principal em Besozzo. Este projeto beneficiaria verdadeiramente nossos municípios e Olginasio. Infelizmente, porém, o projeto é muito caro e, no momento, não é mais uma prioridade para a Província. Solicitamos que seja realizada pelo menos uma avaliação de custos para termos uma estrutura econômica aproximada para considerações futuras."

O problema dos caminhões, portanto, permanece. Mesmo a proibição de circulação durante o horário de entrada das escolas , adotada no ano passado por Villa Recalcati para impedir a travessia de veículos de transporte estudantil em passagens estreitas, não teve resultados positivos: " O ponto crítico é a dissuasão ", comenta Iocca. "A medida não está sendo respeitada. Deveríamos intensificar as fiscalizações e levar todos os caminhões à balança: esta poderia ser uma resposta mais eficaz. Mas não temos recursos para implementar fiscalizações generalizadas."